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Trabalho

O direito ao descanso e a responsabilidade de manter o Brasil em movimento

Redução da jornada representa avanço social, mas escassez de motoristas e operação contínua do setor exigem uma transição planejada.

Letícia Pineschi

Letícia Pineschi

13/11/2026 15:00

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A redução da jornada de trabalho representa uma transformação importante nas relações de trabalho brasileiras e responde a uma aspiração legítima da sociedade: ter mais tempo para a família, para o lazer, para a formação profissional e para a própria vida.

Reconhecer esse avanço é reconhecer que o desenvolvimento de um país não pode ser medido apenas pela sua capacidade de produzir, mas também pela qualidade de vida que oferece a quem trabalha. No transporte rodoviário de passageiros, o descanso tem, ainda, uma dimensão adicional: está diretamente relacionado à segurança de quem conduz e de todos aqueles que compartilham as rodovias brasileiras.

Entretanto, transformar esse direito em realidade exige considerar as particularidades de cada atividade econômica. O transporte rodoviário regular não acompanha o relógio convencional das jornadas de trabalho. Ele conecta um país de dimensões continentais, opera durante 24 horas por dia, inclusive em fins de semana e feriados, e precisa garantir a continuidade de viagens, conexões e deslocamentos essenciais à população.

Em um segmento que já enfrenta dificuldades para atrair e reter motoristas profissionais, comprovados por dados de pesquisa da CNT que apontam um déficit de 30% nessa mão de obra, uma redução da jornada sem o correspondente planejamento da força de trabalho poderá impor desafios expressivos à manutenção da oferta de serviços.

É preciso, portanto, distinguir duas questões que não são incompatíveis: o direito do trabalhador a uma jornada mais equilibrada e a necessidade de assegurar que o transporte continue chegando a quem depende dele.

Uma mudança estrutural dessa magnitude demanda planejamento de escalas, formação de novos profissionais, condições para ampliar a atratividade da carreira e avaliação dos impactos sobre os custos operacionais, a frequência das linhas e o acesso da população ao serviço. Se a insuficiência de motoristas já constitui um desafio relevante nesse cenário, a chegada da alta temporada daqui a 60 dias precisa ser devidamente dimensionada para que as decisões sejam sustentadas por evidências, e não apenas por expectativas.

Com déficit de 30% de profissionais, setor alerta para possíveis impactos sobre a oferta de viagens, os custos operacionais e a mobilidade.

Com déficit de 30% de profissionais, setor alerta para possíveis impactos sobre a oferta de viagens, os custos operacionais e a mobilidade.Magnific

O debate também precisa considerar uma transformação mais ampla no mundo do trabalho. Durante anos, a tecnologia e as redes sociais difundiram a promessa de autonomia financeira, flexibilidade e liberdade por meio do empreendedorismo individual. Para muitos brasileiros, tornar-se empreendedor passou a representar uma alternativa de ascensão econômica e independência. Essa aspiração é legítima e foi vista nas urnas na última eleição inclusive onde a direita recebeu expressiva votação com esse discurso.

O problema surge quando a liberdade prometida se traduz em transferência integral dos riscos ao indivíduo, jornadas imprevisíveis e ausência de proteção social. A autonomia não pode ser apenas o nome novo dado à precarização, assim como a modernização das relações de trabalho não deve significar a perda de conquistas fundamentais.

É justamente por isso que a transição para uma nova jornada precisa ser conduzida com responsabilidade e com trabalhadores e empregadores conscientes e todos lado a lado. Não se trata de questionar o avanço social ou de colocar os interesses das empresas acima dos direitos dos trabalhadores.

Trata-se de evitar que uma conquista concebida para melhorar a vida das pessoas produza, por falta de planejamento, efeitos adversos sobre o emprego formal, a disponibilidade de transporte e a própria mobilidade da população.

O Brasil precisa avançar na proteção de quem trabalha sem perder de vista a complexidade de sua infraestrutura de serviços essenciais. Ao Congresso Nacional, ao governo federal e às instituições responsáveis pela regulação cabem a sensibilidade de reconhecer que a aplicação de uma mudança dessa dimensão requer diálogo com os setores afetados, análise técnica dos impactos e medidas que favoreçam uma adaptação sustentável.

A transição não pode servir para perpetuar modelos ultrapassados, mas para construir condições concretas de cumprimento da nova jornada. A modernização do trabalho deve permitir que o país avance socialmente sem deixar de se movimentar.


O texto acima expressa a visão de quem o assina, não necessariamente do Congresso em Foco. Se você quer publicar algo sobre o mesmo tema, mas com um diferente ponto de vista, envie sua sugestão de texto para redacao@congressoemfoco.com.br.

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jornada de trabalho direitos trabalhistas redução da jornada transporte rodoviário

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